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中新网广州8月7日电 正值暑运高峰和雷雨季,广州白云机场在航班量大,雷雨频繁光顾的“双重考验”下,7月份放行航班19815架次,放行正常率达到84.92%,与去年同期相比提升5.58个百分点,实现了历年来7月份航班放行正常率的历史性新突破,在旅客吞吐量占全国0.2%以上的50家机场中更是名列前茅。

民航是一个多节点、多环节、多系统的运输保障行业,看似简单的工作需要各单位紧密配合、无差错对接,才能高效顺畅运行。7月份刷新亮丽数据背后,是白云机场一年多来的系统筹划和科学管理。

去年运控中心信息大楼建成投用、全新运控大厅设置席位118个,为系统化管理和体系化运作奠定了坚实基础。近一年来,运控中心持续推进“核心指挥”“区域管理”“航班保障”“专业支持”等六大模块专业化运作,使各单位在白云机场统一平台下协调联动成效更加突出。今年5月22日白云机场继续深化系统管理思路,联合空管局、航空公司等重构“运管委”,建立“空地协同机制”“资源统筹机制”“应急响应机制”等七大运作机制,推行常态化联席运作模式,瞄准信息数据交互、空地资源高效衔接等关键问题,突出雷雨等不利条件下集中会商、研判态势、协同处置等应急响应要求,推动了空中与地面的全链条、无缝隙衔接管理。

广州白云机场 王炳义 摄

航班正常管理是一项系统性工程。今年3月8日民航中南空管局开始了AMAN系统在白云机场的试运行工作,在落地次序安排上变“人脑”排序为“电脑”排序,在跑道分配上变“经验”分配为“精准”分配,开启了白云机场进港航班落地智能辅助排序的新时代。平衡东西跑道容量、降低东西穿越比例,这项举措的推广,让白云机场越来越多的进港航班能享受停机位就近落地服务,同时为地面保障单位增加了客观的保障时间裕度。

为提高航班运行效率,白云机场还联合航空公司和驻场单位,从细节着手创新推出“航班推出预管理”“航空器拖行优化”“临界航班及快速过站航班放行协调”等多项“妙招”。

正点是最好的服务。白云机场表示,未来将进一步加强与相关单位的协调联动、加大新技术的投入运用,持续提升航班运行保障能力。

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